AeroPlexus

Un des derniers trucs à ma mode chez les geeks est l'Open Box. En gros, qu'on reçoit un nouveau jouet, on prend des photos de l'objet dès l'ouverture de la boite et on livre ses premières impressions à chaud.

Alors soyons dans l'air du temps et jouons les geeks avec ce chargeur fonctionnant sur 220v comme sur 12v :-)

La boite contient

• un chargeur avec équilibreur intégré
• un cordon 220v prise européenne continentale
• 3 adaptateurs d'équilibrage et un cordon pour les relier au chargeur
• 2 pinces pour batteries 12v
• un câble USB
• une notice multi-lingues (dont français)

Il est sympathique que le câble USB et les adaptateurs pour l'équilibrage soient fournis d'origine. Mais arrivé à ce niveau de fourniture, on regretterait presque l'absence de fiches bananes ou de câbles avec connecteurs PK, Deans et autres. :-)

Esthétique et fabrication

L'appareil est tout mimi avec son faux carbone vrai plastique. Esthétiquement il a ce petit coté "matos sérieux". Après les goût et les couleurs...

Coté fabrication, certes le boitier en plastique ne peut rivaliser avec d'autres en métaux  mais la qualité est présente. Il n'y a pas de prises décalées par rapport aux trous, bavures sur les arêtes, écran de travers et autres. Par contre le coté brillant n'incite guère à utiliser le chargeur en vadrouille , il serait dommage de rayer la coque... un 4x4 des villes quoi.

Du 22 au 30 mars, se tiendra le Salon du Modélisme au Bourget.

Je vous y donne rendez-vous le we du 22et 23 mars durant les démonstration de la FFAM.
Et pourquoi pas pour boire un verre si le coeur vous en dit.

A bientôt !

On les dit faciles à piloter car stables et avec des réactions lentes. Les bi-rotors sont-ils des bons candidats au pilotage à une main ?

La réponse est certainement oui.

Les réactions sont assez lentes pour éviter de stresser et de s'emmêler les doigts (ce qui ne m'a pas empêché de donner quelques coins de table, chaises et autres murs à manger aux pales de l'hélico).  Le pilotage se fait pouce sur le manche de gauche et annulaire sur le manche de droite.  Sur ma télécommande j'ai gaz, lacet à gauche et translations à droite.  La grande difficulté est d'agir sur une commandes sans polluer les autres.  Là, pas de miracle, il fait s'entraîner.

Pour débuter, je conseillerai néanmoins de voler dans un gymnase ou dehors mais sans vent.

Alors handicapé ou pour continuer a vous grattez  le nez en volant, essayez un bi-rotor,c'est rigolo comme tout (quoiqu'un peu bruyant dans un salon...)

 

Pas trop fana des avions sans volume, ce Tiptop n'aurait jamais atterri dans mon hagnar si un ami ne m'avait offert le sien.  Il s'agit donc d'un avion de type profil en EPP issu d'un plan encarté dans le RC-Pilot numéro 38. N'y connaisant rien en avion profil, j'apporte ici un regard sans la moindre technicté.

L'avion est donc arrivé en ARF. Il ne me restait qu'à installer l'équipement radio et la propulsion. Rien d'extravagant pour animer la bestiole, j'ai pris des chinoiseries qui trainaient.  Pour le centrage, ca a été au pifomêtre à environ 1/3 de la corde. Les débattements ont aussi été réglés avec une technique nasale.

Pendant qu'enfants et épouse s'amusent au Jardin d'Acclimatation, je profite des quelques rayons du soleil du matin. Les vérifications de base effectuées, l'heure du verdict est arrivée.

GAAAAAAAAAAAAAaaaaaaaaaaaAAAAAAAAAAZZZZZZZZZZZZ !!!
Euh, non un p'tit gaaaaaaz suffira. C'est impression de faire voler bidule tout mou ne m'incite pas a taper dans les éléctrons. Et il n'est nullement besoin de beaucoup pour faire voler l'avion.

Je m'attendais à ce qu'un profil implique un pilotage difficile en extérieur mais que nenni. Ce Tiptop vole doucement. N'étant pas un pro de l'acrobatie, je me suis cantonné à des boucles, tonneaux et quelques torques. C'est déconcertant de facilité. Mais le truc qui m'a le plus amusé fut de faire des huits à plat près de moi. L'avion ne vole pas vite et les réactions ne sont pas brusques. On peut donc voler près de soi sans  stress.

Le jeu que le Tiptop a un peu moins apprécié fut les passages dans un but de foot. Enfin tant que ca passait c'était bon mais un soudain critch révélateur d'une erreur de pilotage a mis fin au jeu. Aile déchirée et nez coupé furent vite réparés, Vive l'EPP : -)

Pour une première prise en main, ce Tiptop se révèle plutôt sympathique. Il est tout à fait pilotable à une main avec un mixage aileron/dérive. Bravo au concepteur et à bientôt pour de nouveaux jeux aériens Tiptop..

Le hic avec des petites roues est qu'il est difficile de décoller sur de l'herbe.

Alors une natte façon "je vais à la plage" et hop le tour est joué. Au bout de la natte, l'avion a suffisamment de vitesse pour ne plus se planter dans l'herbe. Il est certain que les puristes de la R.A.F. risquent une attaque cardiaque. Mais bon entre ça et utiliser le Spit comme tondeuse à gazon...